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#分享我的爱车大片周末体验了一下24款理想mega，整体感受比预期的好很多。 外观： 视觉冲击力强，实车比图片更震撼，水滴形车头+溜背车身像“公路高铁”，停在车位上，车头会明显比其他车长出一截。 内饰： 与理想L系列的内饰大体上一致，前排视野非常通透，双色拼...查看全文
#辣评新车??新款理想MEGA已经上市，除了基础款常规升级智驾，另新增指导价贵3万的Home版本，Home版吸收了极氪MIX的设计理念，后排座椅可旋转，增加了拓展性。但我认为本次新款升级没有太大意义，用户的核心需求没有改善，对销量提升意义不大。 ? ?1、纯电MPV最大的痛点还是电池续航。 ??新款MEGA电池用料不能说差，宁德时代102度的麒麟三元锂电池确实很高端。但是102度的续航对于这么大的MPV来讲，确实不够大。MPV本身高速上就跑的比较多，毕竟没有谁愿意开着车长5米3的MPV市区代步用，那可太堵了。 ? ??续航以圈内车友实测，也就在400—500公里之间，可以说正常用问题不大，但400公里的实际续航确实少了一部分的冗余空间。毕竟说实话我都花50多万买MPV了，我并不希望它突然情况下我因为续航不够而出行受限，说实话对于这个预算我并不在乎油耗，相比于一辆车一年动辄三四万的折旧成本，一升七八元的油耗我还是承受的起的。 ? ?简单来说，我认为新款Home版最应该升级的还是类似于极氪009高配一样搭配140度的电池包，这样最起码又能多跑100公里，客观看对突发事件的容错度确实要表现更好。 ? ??2、MEGA的价格确实还是有点虚，当前市场上应以销量为先，后期再考虑利润。 ?本身来讲，MPV还是以传统的燃油车为主，辅之以插混/增程车型，纯电MPV目前对于广大用户来说，还不在普遍接受范围之内。一项尚不是特别成熟的物品，肯定得先把门槛拉下来，然广大用户去能接受，这样后期才能保证产品利润。 ? ??十年前，小米的数字旗舰手机才1999元，包括五六年前华为mate 20也才三千多，正是因为用户不断接受，所以时至今日小米华为的数字旗舰价格才水涨船高。但是你一台102度的MPV，起售价就53万，真的是一般用户不能接受，同样的价格我为什么不去买豪华传统品牌的MPV呢？奔驰V级才50万，别克世纪也才47万的起售价，人家多少年的品牌积累了？亦或者我为什么不去买性价比更高的新能源，比如极氪009，人家50万的车型就能给到140度电，不比智驾更实用吗？ ? ?况且新款home版为什么仅仅只是座椅配置小范围的升级，与标配价格就差3万呢？升级的这些成本可能连3000元都没有，用户可能喜欢你新款，但你价格一点没诚意，谁愿意当韭菜呢，难道我非得为你的营销成本买单吗？ ? ??3、从车友圈内车友反馈来看，我认为一部分车友还是很认可MEGA的做工用料和驾驶操控的，比如有车友反馈mega的底盘质感确实要比小鹏X9好的多，我认可这一观点，毕竟一文价钱一文货，MEGA肯定有其优秀的地方，否则没人买单。 ? ?但是我认为MEGA卖的不好确实是有原因的，外观造型其实看习惯了还好，但是用户核心关注的痛点比如续航、价格等等MEGA必须想办法去解决，否则一台不能赚钱的车型，对厂家和购车的用户都是双输的。
#懂车帝众测首先非常荣幸参与本次懂车帝众测活动，此次众测的车型分别有 轿车:小米SU7 极氪001 SUV 问界M7 理想L6 MPV 理想MEGA 极氪009，本次抽中的分别是MPV的两款车型，讲真的，理想给我的一直是冰箱 彩电 大沙发 增程...查看全文
#辣评新车在理想i系列还没上之前，mega就是理想家的独苗，自然有着得天独厚的资源，理想L9的各种配置其实原封不动的拿到了理想mega上，并且新款的mega还升级了雷神索尔芯片和旋转座椅，但是能不能力挽狂澜，我觉得还是费劲。 1、拥有定价权不代表拥有市场。我们看到的是市场上纯电大型MPV只有mega，就连极氪009都只是中大型MPV，所以mega一定程度上拥有了定价权，只是说，市场认不认可，那就是另一回事了。从销量上看，基本上维持在900辆/月，这个数据真的有些不够看，即便是说一两mega能买两辆岚图梦想家，人家梦想家的销量最低也维持在3000辆以上，折算下来，mega的销量翻倍，也不过是梦想家销量的一半。从价格上，还是稍微贵了一些。 2、创新乏力。新款mega其实只是进行了常规迭代更新，主要升级了智驾芯片，二排座椅新增了旋转功能，这些功能本以为都是免费给到新款的，没想到还需要再多掏3W，要不然MPV连个零重力座椅都没有，除去理想这个品牌，很多30W左右的MPV都已经标配了这些功能，并且25年新款中高端新能源汽车，大都用的雷神索尔的智驾芯片，我个人感觉这些成本不应该平摊给新的购车用户，因为这些升级不存在稀缺性，只要有一个人把价格拉下去，那么mega的处境只会更糟糕。 3、外观风波的影响仍在。从最初的李想本人吐槽mega的设计，到网友们恶搞mega做其他行业，其实人们对mega的固有印象已经不好了，再加上双拼色的mega外观在某些角度拍摄确实有种不舒服的感觉，已经被疯狂带节奏了。但是单纯说汽车设计的话，mega的设计风格还是非常不错的，我觉得能够被接受的话，还需要很多年的沉淀，同时，也需要mega本身在线条细节上做一些正向优化才行。 总结： 一辆MPV，每个月只有3位数的销量的话，其实是非常危险的，理想mega没必要为了面子死守50W以上的汽车市场，整体降5W，我觉得对于理想来说不是什么难事，毕竟mega上的零件基本上都是从L9上取的，对于已购买的老车主，给一些补贴。其实本身mega从操控到舒适度都是一辆不错的车，在我看来只是被价格和风评耽误了，要想破局，只能一点点重拾市场信心，而降价就是最简单有效的办法。
理想MEGA · 懂车分（口碑）
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共29人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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